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(記者黃秀麗新北報導)新北市政府多年來致力推動興建淡北道路的努力，喚起淡水地區民眾熱烈迴響，對於民眾發起的「支持興建淡北道路」遊行，新北市政府工務局強調，給淡水地區民眾一個安全回家的道路，政府責無旁貸，市府會持續推動淡北道路二階環評準備作業，以實踐雙北環河道路系統遺漏的一塊拼圖，改善淡水與台北市關渡地區交通壅塞情形。

新北市政府工務局表示，除捷運之外，往來於淡水和台北市區最快的道路僅有台2線，以致淡水至關渡之間的交通隨時都處在壅塞狀態，不僅原先的交通工程系統控制無法滿足需求，行車安全更令人堪憂，經多方評估後，唯有興建淡北道路才能改善現有問題，並可串連雙北環河公路系統，改善台2線發展大眾運輸的空間，並避開現有12處路口號誌，使行駛車輛停等號誌時間縮短，進而減少二氧化碳排放，達到節能減碳的環保功效。

工務局指出，淡北道路於民國95年開始辦理環評，在100年獲得環保署「有條件通過」，但台北高等行政法院未採納環評制度專業見解，於103年底判決撤銷，市府深表遺憾並在104年起自願進入二階環評，並將歷年環評資料及當前生態交通調查成果，完整公開在新北市新建工程處網站上，透過公開透明的態度與廣納各界意見，提供二階環評委員審查判斷參考。

為建構雙北都會區一小時交通生活圈藍圖，新北市政府除積極推動三環(文湖-環狀線、新莊-樹林萬大線、桃機-土城三鶯線)及三線(民生汐止線、安坑線、淡海輕軌)軌道公共運輸外，另闢建雙北環河快速道路系統(新北環快、台北水源快)串接國道、省道 (台61、64、65線)，軌道、公路運輸系統，提供完整交通服務網絡，讓市民出入更為便捷，產業發展更加活絡。

負責興建淡北道路的市府新工處說明，目前已完成一年四季生態、文化考古遺址試掘調查工作，紅樹林生態保留區與重要濕地緩衝設施也邀專家學者給予指導，以最新交通分析模式協同台北市政府進行評估與研商配套措施，有效整合各界共識，加速辦理二階段環評準備作業。

對於民眾於4月9日自發性舉辦「支持淡北道路」遊行活動，有如給新北市政府多年的努力打了一劑強心針，未來會更加堅定推動淡北道路的決心，希望各界在後續環評公聽會、審查會等，持續給予支持和意見，共同打造生態優先，安全行車的交通路網。(自立晚報2017/4/9)

圖說:民間發起興建淡北道路遊行